| Рубрики |
 |
| Сервіси |
|
| Рекомендуємо |
|
|
|
|
|
|
|
|
Крило для Ірану. Харківський авіаційний завод у середу відправляє до Ісфахану частину літака. За контрактом, який харківські авіабудівники уклали ще в дев’яностих, ХАЗ постачає до Ірану окремі деталі машини, а вже там фахівці компанії HESA збирають літак.
Гроші за крило повинні надійти на рахунки авіазаводу протягом тижня. За даними начальника митно-деклараційного відділу ХАЗу Олександра Алмакаєва, це близько двох мільйонів євро.
Після цього харківські літакобудівники повинні будуть відправити до Ірану фюзеляж і мотогондолу.
Завод працює, підкреслюють його співробітники, виробництво не зупиняється, незважаючи на кризу: багатомільйонні борги з зарплати і кредиторської заборгованості - це більше мільярда гривень.
Державі, наполягають місцеві урядовці, варто визначитися: або Україна дає гроші на літакобудування, або бере в партнери приватного інвестора. В обласному управлінні промисловості, транспорту і зв’язку упевнені: без держ. фінансування завод із кризи не зможе вивести жоден керівник.
Ігор Колот, перший зам. нач. управління промисловості, транспорту та зв’язку: “В государственном бюджете предусмотрено 598 миллионов на поддержку государственной промышленности, из которых 180 миллионов предназначены авиационному заводу. Эти деньги пойдут на достройку тех самолетов высокой степени готовности, прежде всего, по иностранным контрактам. Это достройка двух самолетов по Ливии - завод может получить 33 миллиона долларов”.
У квітні-травні керівництво заводу планує переукласти контракти з Лівією, Арабськими Еміратами і Венесуелою - по-перше, щоб підняти ціни на продукцію (вони сильно змінилися з часу укладання угод), по-друге, переконатися, що ці країни не відмовляються від співробітництва. У випадку успіху переговорів, говорить Колот, підприємство до осені зможе погасити борги з заробітної плати.
У понеділок профспілка підприємства виставила на Сумській, у прохідний заводу, намети: працівники вимагають виплатити зарплату (затримка близько чотирьох місяців) і призначити повноправного генерального директора, а не чергового виконуючого обов’язки. З травня минулого року, після того, як Павло Науменко пішов (його зараз судять за розтрату грошей в особливо великих розмірах), на заводі були тільки тимчасові керівники: спочатку Сергій Задорожний, а з середини березня – Степан Федак. У профкомі упевнені, що директору без повноважень працювати складніше: його не сприймають серйозно ні кредитори, ні урядовці, ні партнери, ні замовники.
У міністерському наказі про призначення тимчасово виконуючим обов’язки Степана Федака сказано: протягом місяця визначитися з кандидатурою гендиректора. Місяць закінчується наступного тижня.
// 02.04.2008 17:38
Адреса новини: http://news.mediaport.info/ukr/economy/2008/7960.shtml
Автор:
Опубліковано:
|
|
| Якщо ви помітили орфографічну, стилістичну або іншу помилку на цій сторінці, просто виділить її мишкою й натисніть Ctrl+Enter. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
