| Рубрики |
 |
| Сервіси |
|
| Рекомендуємо |
|
|
|
|
|
|
|
|
“Авіакор” має намір закінчити кооперацію з Харківським авіазаводом. Керівництво заводу, який серійно виробляє українські Ани, має намір невдовзі згорнути виробниче співробітництво з ХДАПП, повідомив голова Ради директорів ВАТ “Авіакор – авіаційний завод”.
“Ставим перед собой задачу потенциального свертывания производственной кооперации с Харьковом. Не из-за того, что у нас плохо отношения складываются, а из-за того, что у нас разные задачи. Мы заинтересованы в том, чтобы самолет полностью изготавливался в России - это требование ряда наших потенциальных заказчиков, а с другой стороны, мы видим, что Харьков тоже восстает из пепла и у них тоже очень большие собственные производственные планы. Сейчас ХГАПП заинтересован в том, чтобы максимально быстро помочь освоить нам недостающие агрегаты на заводе”, - заявив в інтерв’ю російському виданню “АвиаПорт новости” голова Ради директорів ВАТ “Авіакор – авіаційний завод” Ігор Гарівадський.
Окрім того, у планах росіян викупити всі літаки Ан-140, які колись були виготовлені в Харкові.
Зараз, уточнив Гарівадський, мова йде про три літаки – один в Азербайджані та два базуються в Харкові.
“Мы будем стараться договориться о продаже этих самолетов нам. Эта покупка для нас интересна, потому что спрос в настоящее время на эти самолеты настолько большой, что мы просто обязаны постараться удовлетворить его любым способом. Очень важно, чтобы в России появился этот тип воздушного судна. Чтобы летал не одни экземпляр, а пять или шесть штук. В этом случае “Авиакор” сможет развернуть полноразмерную сеть сервисного обслуживания. Нужно понимать, что разворачивать полноразмерный сервис для обслуживания одного самолета экономически невыгодно. Безусловно, тот самолет, что сейчас летает в Якутии, мы поддерживаем. Но сами вложения в сервисный цент экономически целесообразными становятся только тогда, когда услугами пользуются несколько машин. В том числе и ради развития сервиса мы стараемся получить все имеющиеся в данный момент на Украине самолеты этого типа”, - сказав він.
Придбані Ани на заводі планують просто “перебрати”, для того щоб відновити їх ресурс.
“Тот факт, что Ан-140 летает сегодня - это говорит о том, что он полностью скомплектован, а мы не будем тратить время и дополнительные деньги для закупки комплектующих и необходимого сырья. Украинские самолеты в очень хорошем состоянии и с маленьким налетом”, - підкреслив Ігор Гарівадський.
Мова про співробітництво з Харковом зайшла під час обговорення планів “Авіакору” в найближчі три роки побудувати 44 літаки Ан-140 (у 2008р. – 10, у 2009 – 14, а в 2010 – 20 таких літаків).
// 30.01.2008 13:41
Адреса новини: http://news.mediaport.info/ukr/economy/2008/6611.shtml
Автор:
Опубліковано:
|
|
| Якщо ви помітили орфографічну, стилістичну або іншу помилку на цій сторінці, просто виділить її мишкою й натисніть Ctrl+Enter. |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
